17 juni 2025
Rick van der Graaf (64 jaar, Poortugaal, in het dagelijks leven specialist verduurzaming) sleutelt aan en vliegt in historische vliegtuigen. Sinds 2014 is hij lid van de KNVvL en actief onder de afdeling Historische Luchtvaart.
Na het behalen van zijn A-brevet in 1985 gaat Rick vliegen bij een vliegclub, maar na een aantal jaren verliest hij zijn interesse, hij mist iets. Een toevallige ontmoeting met iemand diehij nog kent van de opleiding, brengt hem bij Stichting De Pionier Hangaar Lelystad voor de landing van een Britse Spitfire. De kennismaking met historische vliegtuigen blijkt voor Rick de missende schakel in zijn vliegbeleving. Sinds zestien jaar is Rick in de ban van zijn Yakovlev Yak-3 UPW, een Russisch gevechtsvliegtuig uit 1944.
De originele onderhoudsvoorschriften uit 1944 vormen ook nu nog de leidraad voor het reguliere onderhoud en vliegklaar maken van de Yakovlev.
De borgtang is een onmisbaar stuk gereedschap. Deze wordt gebruikt om moeren van borgdraad te voorzien, wat lostrillen moet voorkomen.
De kunstmatige horizon in de Yakovlev is typisch Russisch. Tot op de dag van vandaag staat in Russische vliegtuigen de aarde boven en lucht onder. Precies andersom dan hoe wij het gewend zijn.
Plaatje op de landingspoot met de juiste vloeistofverhoudingen voor de schokbrekers.
Vooraanzicht van de motor met de hangende cilinders duidelijk zichtbaar. De in totaal 14 cilinders zijn goed voor 1200 pk.
Luchtcilinder met perslucht om het landingsgestel en de flaps aan te sturen. De cilinder vult zichzelf tijdens het vliegen. Geen overbodige luxe, want de luchtsystemen zijn vaak lek.
